随着新能源汽车市场越来越火爆，十万级纯电市场逐渐成为了大家关注的焦点，比起传统的燃油车，这个级别的纯电车型有着更好的经济性以及使用灵活性，因此得到了不少消费者的青睐。
众所周知，十万级纯电市场一直都不是合资品牌的阵地，而是微型/小型电动车的大本营，不过随着主流合资品牌在新能源市场渗透率的稳步增长、大厂的体量以及广大的市场基础所带来的规模化效应，主流合资品牌已经全面发力，杀入了十万级市场。
继合资纯电大众ID.3通过降价，以11.98万的价格杀入十万级市场之后，别克更是直接将微蓝6新款车型定位于11.28万元起，强势进入十万级市场，凭借一贯的续航扎实和安全可靠的口碑，不仅满足了用户对高性能、高品质出行的期望，更为十万级合资纯电市场注入了全新的活力。
续航扎实 安全可靠
微蓝6纯电轿车自2019年上市以来，凭借靠谱的产品实力表现深受消费者认可，积累了不少好口碑，此次上市的新车型直冲10万级纯电市场，以极具诚意的价格直面同为纯电的一众自主品牌，也给了消费者一个大大的惊喜，让想在这个价位区间选购一台靠谱家轿的消费者几乎没有任何抵抗力。
对于纯电家轿而言，扎实可靠的续航尤为重要，而这也是消费者考虑的最核心要素之一。全新微蓝6搭载高效电池系统，能够提供更扎实可靠的续航能力，根据官方公布的数据显示，全新微蓝6在CLTC工况下的续航为430公里，完全可以满足日常市内通勤和代步需要，更重要的是续航可靠，一点也不虚，在不同平台的车友圈中，经常能看到用户对微蓝 6续航扎实的评价。同时，电池组在常温状态下最快在30分钟左右，就能将电量由30%充至80%，并且还配备了智能水循环温度管理系统，在北方地区等寒冷环境下，依然能够实现稳定、安全的充电效率。
针对这一价格区间的消费者大多对价格敏感，注重性价比的特点，全新微蓝6贴心的为用户考虑，在保证高效动力的同时，也兼顾了经济性，从根本上降低了后期用车过程中的开销。全新微蓝6搭载的高效三电系统基于别克eMotion智能电驱科技打造，采用前置单电机布局，最大输出功率130千瓦，峰值扭矩265牛米，0-50的加速成绩仅为3.0秒，并提供了三种动力模式和动能回收强度，使得百公里电耗进一步降至12.7kW/h，完美实现了动力性与经济性的双重满足。
安全方面，全新微蓝6也一如既往的可靠。不仅基于新能源五星级车身架构正向开发，采用高性能 BFI 一体化车身结构，以双框架保护结构+大量防撞横梁的组合，为电池包提供全方位的碰撞保护；而且电池管理系统和行车关键子系统也是按照 ASIL-D 最高功能安全等级开发，且电池经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重 13 类极限安全检测，以及跌落和横向柱碰实验，最大程度确保行车安全性。另外，全新微蓝6也严格按照通用汽车全球新能源试验认证体系标准，历经极热、极寒、极湿以及新能源车专项试验，充分保证了其稳定可靠的高品质。
另外，得益于新能源平台的正向研发，全新微蓝6的长宽高达到了4673*1817*1519毫米，并采用了类似于跨界车的造型，车内空间非常充裕，不仅车内有超20处储物空间，而且当第二排座椅6/4放平后，后备箱空间将超过1000升，无论是行李箱、婴儿车等日常用品，还是露营帐篷、烧烤架等休闲娱乐装备，都能轻松容纳，完全能够满足日常出行需要。
值得一提的是，全新微蓝6“油电同价”的策略也让消费者可以在燃油与纯电之间自由选择，不因没有“绿牌”车型流失客户。
紧跟时代步伐 发力纯电市场
作为老牌合资品牌，别克品牌凭借完整的体系能力、雄厚的技术基础、长期的经验积累，以及大厂品质和品牌效应，电动化的步伐走得非常稳健。
今年上半年，别克推出了两款Ultium奥特能电动车平台车型ELECTRA E5和ELECTRA E4，以20万左右的起步价入局20万~30万纯电市场，并获得了让所有合资车型羡慕的订单量与月销量。数据显示，8月ELECTRA E5交付量达3961辆，累计交付量超12000辆，持续领跑中大型纯电SUV市场。
ELECTRA E5和ELECTRA E4不仅在合资纯电车型中树立了标杆形象，在豪华舒享体验、智能互联科技和智能辅助驾驶科技、续航表现等方面表现不俗。如今，再加上从定价端发力十万级纯电市场的微蓝6新款车型，别克品牌初步实现了对于 10-30 万级纯电市场的全覆盖，进一步强化了其在整个新能源领域的影响力。
坚定的电动化步伐，有竞争力、有技术赋能的产品，务实的价格，别克品牌这一系列“组合拳”打得可谓非常漂亮，同时，率先实现了“油电同价”，以全新的价值标准革新了市场认知。
近两年，随着电动化转型的不断深入，不止别克品牌，像大众、丰田等合资品牌也频频发力，利用体系力优势全面加速新能源布局，稳步推进纯电车型的投放。在新能源领域落后一步的合资品牌，如今已经开启了全面反击，全力赶超自主品牌和造车新势力，誓要拿回市场份额，夺回市场话语权。可以预见，未来的新能源市场，将会是合资品牌、自主品牌、新势力三分天下的格局。
